شرح بطاريات EV ليثيوم أيون مقابل NiMH

لكن هل تعلم أن هناك بالفعل أنواع مختلفة من بطاريات السيارات الكهربائية؟ مع استمرار تطوير المركبات الكهربائية ، تتغير تكنولوجيا البطاريات وتتطور ، مما يساعد على دفع السيارات ذات المدى الأطول.

إذن ما هي أنواع بطاريات السيارات الكهربائية المختلفة؟ هناك نوعان رئيسيان تحتاج إلى معرفتهما ، ولكل منهما فوائده وعيوبه. ها هي المتهدمة.

بطاريات ليثيوم أيون

أصبحت بطاريات الليثيوم أيون الخيار السائد لتشغيل المركبات الكهربائية ، حيث تقدم مجموعة من المزايا مقارنة بتقنيات البطاريات الأخرى. واحدة من أهم فوائد بطاريات الليثيوم أيون هي كثافتها العالية للطاقة ، والتي تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر لمسافات أطول بشحنة واحدة. ليس ذلك فحسب ، بل تتميز بطاريات الليثيوم أيون بمعدل تفريغ ذاتي منخفض نسبيًا ، مما يضمن أن تظل الطاقة المخزنة متاحة لفترة طويلة ، حتى عندما لا تكون السيارة قيد الاستخدام.

ومع ذلك ، فإن بطاريات الليثيوم أيون تمثل أيضًا بعض التحديات لصناعة السيارات الكهربائية. أحد الشواغل الرئيسية هو التوافر المحدود للمواد الخام ، مثل الليثيوم والكوبالت ، والتي تعتبر ضرورية لإنتاج البطاريات. غالبًا ما يكون لتعدين هذه المواد آثار بيئية وأخلاقية. كما أن عملية إنتاج بطاريات الليثيوم أيون تولد بصمة كربونية كبيرة ، والتي يمكن أن تلغي بعض الفوائد البيئية للسيارات الكهربائية.

الأداء بمرور الوقت هو أيضًا مصدر قلق إلى حد ما. يميل أداء بطاريات الليثيوم أيون إلى التدهور بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى انخفاض المدى وسعة الشحن. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة التكاليف بالنسبة للمستهلكين الذين يحتاجون إلى استبدال البطارية. على الرغم من هذه المشكلات ، تواصل الشركات البحث عن بطاريات أيونات الليثيوم وتطويرها ، ومن المقرر أن تتحسن وتتحسن بمرور الوقت.

بطاريات هيدريد من النيكل والمعدن

لطالما كانت بطاريات هيدريد النيكل والمعدن (NiMH) خيارًا شائعًا للسيارات الهجينة ، كما تم استخدامها في بعض المركبات الكهربائية. إحدى المزايا الأساسية لبطاريات NiMH هي متانتها ومتانتها. تتمتع هذه البطاريات بعمر دورة طويل ، مما يعني أنها يمكن أن تتحمل العديد من دورات الشحن والتفريغ قبل أن يبدأ أدائها في الانخفاض. ليس ذلك فحسب ، بل يمكن لبطاريات NiMH توفير مستويات عالية من خرج الطاقة ، مما يتيح تسريعًا سريعًا وأداءًا قويًا بشكل عام في السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية.

هناك بعض العيوب الملحوظة المرتبطة ببطاريات NiMH عند مقارنتها بتقنيات البطاريات الأخرى. تتميز بطاريات NiMH بكثافة طاقة أقل ، مما يعني أنها تخزن طاقة أقل لكل وحدة وزن أو حجم. يُترجم هذا إلى نطاقات القيادة المنخفضة ، والتي يمكن أن تكون عيبًا كبيرًا للمستهلكين المهتمين بقلق النطاق. وبطاريات NiMH لديها معدل تفريغ ذاتي أعلى من بطاريات الليثيوم أيون ، مما يعني أنها يمكن أن تفقد جزءًا أكبر من طاقتها المخزنة عندما لا تكون قيد الاستخدام. يمكن أن تكون هذه الخاصية مشكلة بشكل خاص بالنسبة للسيارات الكهربائية المتوقفة لفترات طويلة.

الجانب السلبي الآخر لبطاريات NiMH هو حساسيتها لدرجات الحرارة القصوى. يمكن أن تؤثر درجات الحرارة المرتفعة سلبًا على أدائها وعمرها الافتراضي ، بينما يمكن أن تقلل درجات الحرارة المنخفضة من قدرتها على توصيل الطاقة. يمكن أن يمثل هذا القيد تحديات في المناطق ذات المناخات المتفاوتة. على الرغم من أن بطاريات NiMH لا تعتمد على المواد النادرة مثل الكوبالت والليثيوم ، إلا أن إنتاجها لا يزال ينطوي على استخدام النيكل ، مما قد يثير المخاوف البيئية والأخلاقية المحيطة بممارسات التعدين.

بشكل عام ، لا يُتوقع أن يتم استخدام هذه البطاريات بشكل أكبر في المركبات الكهربائية – ولكن يمكن الاستمرار في استخدامها في السيارات الهجينة التي لا تتطلب بالضرورة كثافة طاقة أعلى